航空業界は、低炭素社会実行計画のもと、日々の航空機運航において、その最大の排出起源である航空燃料の使用量を抑制するべく、次に挙げるさまざまな取り組みを積極的に行っている。

１．削減目標の設定

低炭素社会実行計画フェーズⅠ・Ⅱではそれぞれ、２０２０年度のエネルギー消費原単位（有償トンキロメートル^（注）当たりの燃料消費量）を２００５年度比２１％削減、２０３０年度のエネルギー消費原単位を２０１２年度比１６％削減するとの目標を掲げ、その達成に向け、取り組んでいる。

２．削減目標達成に向けた取り組み

1. （１）環境性能の高い新型航空機の積極的導入
   新型航空機は複合材による機体の軽量化や、燃費効率に優れたエンジン、空力特性に優れた翼形等、先端技術を採用した新型航空機の導入により、従来航空機より大幅にＣＯ₂排出量を抑制できる。わが国の航空各社は、世界に先駆けてＢ７８７、Ｂ７４７－８Ｆを積極的に導入し、ＣＯ₂排出量の削減に努めている（図表１参照）。

2. （２）航空機運航上の工夫の積極的な実施
   航空機は重量が軽いほど消費燃料が抑制され、ＣＯ₂排出量を低減することができる。このため、わが国の航空各社では、機体塗装ペイントや貨物コンテナの軽量化から、機内の食器材質、機内誌紙質の変更に至るまで、さまざまな機体重量軽量化施策を行っている。
   このほか操作手順についても、安全運航を確保したうえで、着陸時のフラップ角度設定、フラップや車輪を出すタイミング、着陸後の逆噴射抑制、一部エンジン停止等により、エンジン出力を抑制し、燃費効率を高める取り組みを行い、ＣＯ₂排出量の削減に努めている。

３．主体間連携の推進

1. （１）航法精度向上による運航方式の高度化
   飛行距離と飛行時間の短縮は、航空利用者の利便性を向上させるとともに、消費燃料の削減、ＣＯ₂削減に大きな効果がある。このため、航法精度等の航空機システムの高度化、気象予測精度の向上等を背景に、航空業界は国内外の航空当局との主体間連携を通じ、より効率的な運航方式、最適な経路設定等の実現に向けた取り組みを行っている（図表２参照）。

2. （２）お客さまとともに取り組む環境貢献活動
   いくつかの航空会社において、搭乗便で排出される１人当たりのＣＯ₂量を提示し、排出クレジット相当額をお客さまの任意参加により、クレジット決済・マイレージ寄付等で提供していただくカーボンオフセットプログラムが設定されており、地球温暖化防止のさまざまな取り組みの支援に役立てられている。

４．革新的技術開発としての代替航空燃料実用化に向けた検討

国際航空分野では全世界共通目標として、２０２０年以降の Carbon Neutral Growth を目指す“ＣＮＧ２０２０”が掲げられている。この目標を実現するためには、前述の取り組みだけでなく、従来型の航空燃料と同様の化学組成であり、現行の航空機、エンジンなどでそのまま使用可能な新しい航空燃料の開発および普及が前提となることから、全世界でバイオジェット燃料等の代替航空燃料の導入に向けた動きが活発化している。

わが国においても、この流れに乗り遅れることなく、日常の航空機運航において、代替航空燃料を使用できるよう、官民一体となって検討を進めている。

（定期航空協会）
【環境本部】

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